フランス新型列車が駅の規格に合わず、改修費100億円超

フランス新型列車が駅の規格に合わず、改修費100億円超

2014年 05月 21日 17:53 JST

［パリ　２０日　ロイター］ - フランス国営鉄道ＳＮＣＦは２０日、地域鉄道網の拡張に向けて発注した約２０００もの列車の車幅が広すぎ、多くの駅で通過できないことが分かったと明らかにした。多額の改修費が必要になるという。

仏鉄道線路事業公社（ＲＦＦ）の広報担当はこの事実を認め、同公社に責任があるとの認識を示した。

新型車両の走行を可能にするための駅工事はすでに始まっているが、工事が必要な駅はなお数百カ所残っている。

この問題を最初に報じた週刊誌カナール・アンシェネによると、ＲＦＦが、列車を発注したＳＮＣＦに誤ったプラットフォームの規格を伝えたために問題が生じたという。

フランスでは、約１２００カ所あるプラットフォームのほとんどが５０年以上前に設置されたものだが、ＲＦＦはこの３０年以内に設置されたものしか伝えていなかった。改修費はすでに８０００万ユーロ（約１１１億円）に上っているという。
http://urx.nu/8xek



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車幅が広すぎた。

いくら何でも(笑)
しかも２０００輌も造ってしまうまで解らないなんて(笑)

発展途上国の皆様、高速鉄道は日本製にしましょうね。
こんなボーンヘッドをするような国の鉄道を入れるとエライ目にあいます。
トンネルより大きい車輛を造ってしまうかも(笑)

日本の新幹線を採用するという事は日本の優れた文化も一緒に輸入する事になります。
もちろん日本文化の方はタダで。

インドのプロジェクト技術責任者の言葉。
「我々が日本から受けた最大のものは資金や技術援助ではない」
「働くことについての価値観、労働の美徳」
「我々の労働に対する価値観は根底から覆された」
「日本の文化、それが最大のプレゼントだ」

１分頃より３分４０秒頃まで・・・あとはウリナラマンセーですからスルーでも(笑)

『中国高速鉄道、我が国は「圧倒的に劣勢」・・・海外進出３つの「関門」を指摘』
2014/05/25サーチナ
１、コスト以外の優位性が無い
２、知的財産権にたいする疑問
知的財産権の有無や特許の数が入札の結果を左右する大きな要素だと論じた。

中国製など採用すると「安物買いの銭失い」になります。
さらに契約した瞬間から日本やドイツ、フランスから「知的財産権侵害」の訴訟を起こされることは間違いないでしょう。
ハイ嫌がらせです(笑)
でもこの嫌がらせに負けると工事が途中で頓挫と言うとんでもないリスクが(笑)
さらに日本の優れた文化ではなく中国の手抜き工事文化を輸入する事に・・・まあこれもタダですが。

韓国のＫＴＸも安い？
ハイ安かろう悪かろうです。
年がら年中故障続きでウクライナが輸入した韓国製車両は「全車両運行停止中」です。

『現代ロテム輸出ウクライナの高速鉄道、全輛運行中止』
2014.02.14アジア経済（韓国語）
＞ウクライナの高速鉄道10編（90両）が無期限運行中止となった。
ウクライナ政府が技術の欠陥を打ち出しているが、まだ具体的な原因は把握されていない。
これまで現代ロテムにより輸出された特定の電車が技術的な問題でしばらく運行が遅れることはあったが輸出した全車両が運航中止になったのは今回が初めてだ。
＞昨年、ついに1月のヤヌコビッチウクライナ大統領が「（高速鉄道サプライヤとして）現代ロテムと言う選択は、重大なミスだった」と国民を相手に公式に謝罪し、事態鎮火に乗り出した。

ウクライナ大統領は「高速鉄道を韓国製にしたのは間違いだった」と明確に(笑)

韓国高速鉄道の問題は車輛だけじゃないんですね。
安全システムそのものがぜい弱に出来ています。
だから日本では考えられないこんな事故が・・・・まあ中国の和諧号と同じですかね。

『韓国版新幹線、三重衝突で脱線　１人搬送　大邱駅を通過中』
2013年8月31日朝日新聞
韓国鉄道公社によると、３１日午前７時１５分ごろ、同国南東部大邱（テグ）市の大邱駅構内を通過中の釜山発ソウル行き上り韓国高速鉄道（ＫＴＸ、２０両編成）に、別の上り列車「ムグンファ号」の機関車が衝突。ＫＴＸの９両が脱線し、下り線を走行中のソウル発釜山行きＫＴＸと接触した。３本の列車に計約１３７０人の乗客がおり、５０代の男性１人が病院に運ばれた。

中国、韓国の文化を輸入したいですか？
インドに日本の新幹線輸出話が持ち上がった時にインド人が何と言ったかご存知でしょうか？

『そうか、値段より質を優先したか・・・エライぞ俺らｗ』



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