日比首脳会談 中国頓挫の鉄道計画にＯＤＡ２４２０億円供与へ

『日比首脳会談　中国頓挫の鉄道計画にＯＤＡ２４２０億円供与へ』

産経新聞 2015年11月21日

　１９日に行われた安倍晋三首相とフィリピンのアキノ大統領の首脳会談では、中国が受注したものの頓挫した区間を含む鉄道整備計画に対して、日本が約２４２０億円の政府開発援助（ＯＤＡ）を供与する合意も含まれた。
南シナ海問題によって加速するフィリピンの中国離れと日本との関係の緊密化を象徴する合意といえそうだ。

　日本側の円借款供与の対象になるのは、マニラ首都圏の北方ブラカン州マロロス市からマニラ市ツツバンを結ぶ約３８キロに及ぶ区間の南北通勤鉄道計画。２０２１年の完成を目指す。
このうち３５キロ分が中国側の受注区間だった。

　物資やサービスの調達先は日本企業に限定するタイド援助となり、事業実施にあたっては中国側が放置した柱などを撤去するなど、ゼロベースで事業計画を策定する。

　比メディアなどによると、当初の計画は中国寄りだったアロヨ政権が０３年に中国企業と契約。
しかし、入札の不透明さや事業計画のずさんさなどが指摘されたほか、事業費についても契約額を大きく上回り、比側にも負担がのしかかることになった。

　南シナ海問題も重なり、１１年にアキノ大統領が見直しに踏み切った経緯がある。
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中国がやりっぱなしにし頓挫している事業に日本のＯＤＡが。

記事だけ見れば中国のしりぬぐいを日本がやるように見えますね。
中国のしりぬぐいを日本の金で・・・などと思ってはいけない。
安倍さんは、そんなお人よしじゃない。
フィリピンの親中アロヨ政権が中国と結んだ契約を反故にさせた上で、きっちりタイドローンにしていますな(笑)

タイドローンと言うのは別名「ひも付き援助」です。
記事にもあるように「物資やサービスの調達先は日本企業に限定」されている。
結局は日本企業が儲ける仕組みですな。

だから悪く言うマスコミもいる(笑)
『【借款】　鉄道敷設で日本のＯＤＡ決まるが　日本企業が儲ける仕組み
2015/08/11 ＩＮＳＩＤＥＮＥＷＳ』

悪く云ったところで「じゃあフィリピンから調達」出来るのかと言えば、無理でしょう。
出来たところで僅かなものでしょうな。

タイドローンにしたのは中国企業や韓国企業排除が目的でしょう。
タイドローンにしないと日本国民の金でシナ・チョーセン人に儲けられてしまいますからね。
単なる円借款にすると８０％は中韓企業に喰われてしまう。
『ODAを日本の経済成長に使うな・・・円借款の日本企業の受注率は20％
2010年5月25日 日経ビジネス』

中国と違い日本のＯＤＡは現地の人を雇って工事を行う。
お金はフィリピン人にも落ちますから・・・中国のＯＤＡなど労働者まで連れて来るから一切金は現地に落ちない。
タイドローンにしたところで、フィリピンに実害はないと思うよ。

フィリピンには練習機ＴＣ－９０を偵察機用に無償供与するようだ。

『日本がフィリピン軍に練習機の供与検討、海上監視に利用＝関係者
2015年 08月 6日ロイター』

さらにＰ－３Ｃまで供与すると言う。
『日・フィリピン、防衛装備の移転協定に大筋合意へ＝関係者
2015年 11月 16日ロイター』
フィリピンの人たちは大喜びです。
『海外「日本は米国より頼りになる」 日本がＰ３Ｃを供与へ フィリピンから感謝の嵐』

大盤振る舞いをしたかと思えば、金をとり儲けるところはキッチリ儲けさせてもらっている。
日本のＯＤＡがフィリピンにとり無条件でよい事かと言えば、新設鉄道の今後の運用如何ですから。
日本が運用契約までしなければ、リスクはフィリピンが負う事になる。

ＴＣ-９０やＰ－３Ｃの供与にしても、日本の代わりに南シナ海を哨戒してもらっていると思えば腹は立たない。
日本にはＰ１がある。

今後Ｐ-３ＣはＰ１にシフトしてゆくでしょうからね。
Ｐ－３Ｃなど、その辺に捨てるわけにも往かない代物でしょう？
「廃品利用」の極みじゃないかな？
それでフィリピンに感謝されれば、双方ハッピーと言うものです。
安倍さんはなかなかの商売人だわさ(笑)


中国人曰く、日本は良いリーダーを持った(笑)


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